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裝備制造

無(wú)線風(fēng)機(jī)載荷監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

點(diǎn)擊：次??來(lái)源：未知時(shí)間：2018-03-09

系統(tǒng)功能
載荷測(cè)量功能
葉片根部彎矩測(cè)量
主要測(cè)量揮舞、擺振彎矩。
橋式應(yīng)變片安裝在這樣的位置：使擺振和揮舞測(cè)量之間的交叉敏感度最小。
對(duì)于槳距可調(diào)節(jié)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組也可以采用上述裝置，但應(yīng)變片布置在70%展向位置，其布片方向平行或垂直于葉片的弦線。

偏航和俯仰彎矩測(cè)量
在風(fēng)輪上安裝彎矩測(cè)量?jī)x器時(shí)，應(yīng)區(qū)分帶轉(zhuǎn)動(dòng)主軸的機(jī)械和帶固定主軸支撐（及內(nèi)部傳動(dòng)軸，直接驅(qū)動(dòng)式發(fā)電機(jī)或其它傳扭裝置）的機(jī)械。
對(duì)于帶有旋轉(zhuǎn)主軸的機(jī)械來(lái)說(shuō)，其風(fēng)輪俯仰和偏航彎矩并不總能從軸上測(cè)量的數(shù)據(jù)推導(dǎo)出來(lái)，盡管具有方位記錄。在這種情況下建議將橋式應(yīng)變片貼置于固

定裝置上來(lái)測(cè)量彎矩。
對(duì)于帶有固定主軸支撐的機(jī)械，可以從支撐軸上測(cè)量數(shù)據(jù)中推導(dǎo)出風(fēng)輪俯仰和偏航彎矩。因此，塔頂彎矩和扭矩的測(cè)量并不需要測(cè)量其所有的載荷。而對(duì)特定部件測(cè)定時(shí)，所有載荷都應(yīng)測(cè)量。
如果在轉(zhuǎn)動(dòng)主軸上結(jié)合風(fēng)輪方位信號(hào)來(lái)測(cè)量偏航和俯仰彎矩，建議將應(yīng)變片安裝在被測(cè)的風(fēng)輪葉片上。如果應(yīng)變片裝在固定的基準(zhǔn)結(jié)構(gòu)中，就應(yīng)特別注意其安裝位置，應(yīng)就偏航系統(tǒng)對(duì)結(jié)構(gòu)的影響進(jìn)行分析并給出報(bào)告。

風(fēng)輪扭矩測(cè)量
測(cè)量主軸的扭矩時(shí)，采用全橋式應(yīng)變片電路，這些成對(duì)的應(yīng)變片應(yīng)貼于軸的對(duì)稱(chēng)面。如果只利用某個(gè)軸表面上的橋式應(yīng)變片，那么由彎曲引起的應(yīng)力和橫向載荷會(huì)被誤認(rèn)為扭矩。

塔基彎矩測(cè)量
對(duì)筒型塔架來(lái)說(shuō)，應(yīng)在兩個(gè)相互垂直方向測(cè)量塔基彎矩。對(duì)于用鋼索固定的塔架，可以用鋼索連接點(diǎn)上方的測(cè)量來(lái)代替塔基測(cè)量。若鋼索是主要受力結(jié)構(gòu)件，那么對(duì)每根鋼索中的拉力應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控。
對(duì)于桁架式塔架，要對(duì)其所有支撐進(jìn)行應(yīng)變測(cè)量，從而導(dǎo)出各風(fēng)向下的塔基載荷，并應(yīng)對(duì)桁架式塔架的應(yīng)變狀態(tài)及測(cè)量結(jié)果進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的評(píng)估。

良好的人機(jī)界面功能
界面循環(huán)顯示：授權(quán)用戶(hù)可選擇風(fēng)機(jī)，使基本信息界面可自動(dòng)循環(huán)顯示，顯示時(shí)間可在5 秒-30 秒之間以秒為單位設(shè)置；
報(bào)警發(fā)生時(shí)，可自動(dòng)推出報(bào)警畫(huà)面，并伴有聲音或語(yǔ)音報(bào)警；
結(jié)合地理位置圖顯示風(fēng)機(jī)信息，如基本運(yùn)行數(shù)據(jù)等；
生成各采集參數(shù)的時(shí)間曲線；
計(jì)算功能：支持常用函數(shù)功能；
可自定義報(bào)表格式，生成EXCEL 報(bào)表。

其他擴(kuò)展功能

溫度檢測(cè)：在風(fēng)機(jī)內(nèi)或外部安轉(zhuǎn)溫度傳感器,可以檢測(cè)溫度。

風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)及網(wǎng)絡(luò)總體結(jié)構(gòu)